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                          亞洲最大地下綜合交通樞紐工程穩步推進

                          時間:2023-12-27

                          ??亞洲最大地下綜合交通樞紐工程穩步推進

                          ??副中心站樞紐亮出首片“京帆”

                          ??昨天,在副中心站樞紐工地現場,一片以鋼筋作骨的巨大“風帆”高高揚起。隨著首片“京帆”屋蓋鋼結構亮相,這座亞洲最大的地下綜合交通樞紐雛形初現,目前項目主體工程結構施工已完成85%。按照計劃,樞紐將于2024年12月底完成主體結構施工,2025年隨京唐城際等線路接入而投用。

                          ??副中心站綜合交通樞紐效果圖。京投公司供圖

                          ??副中心站綜合交通樞紐工程首片“京帆”屋蓋鋼結構亮相(鄧偉/攝)

                          ??透光風帆

                          ??地下車站也能沐浴陽光

                          ??副中心站交通樞紐工程西靠北運河河岸,東鄰東六環,是北京十大綜合交通樞紐之一,也是本市唯一連接兩大國際機場的鐵路綜合樞紐。

                          ??從工程指揮部3層平臺眺望,足以領略這座地下交通樞紐的規?!獤|西長達近2公里的建設工地上,不同標段施工單位正熱火朝天建設,數十臺塔吊、大型設備揮動著巨臂,為這座地下城蓋上屋頂。

                          ??西區站房位置,一片巨大的風帆造型屋蓋已經亮出骨架。從地面升起,這樣的“京帆”共有10片,大小不同。京投樞紐公司副總經理呂高峰介紹,帆面未來將穿上ETFE膜,這種與“水立方”外立面相似的材料,既可令地下車站沐浴陽光,也能通過遮陽板控制透光率,平衡室內溫度。

                          ??地下樞紐鐵路主站房區共3層,自下而上分別是軌道層、候車大廳層、城市生活層,地下最深處達43米。截至目前,西區站房主體結構率先封頂,完成精裝修樣板段施工;東部站房核心區正進行地下一層進站層與地下三層站臺層同步施工。

                          ??“為克服嚴寒天氣,提高施工效率,我們結合逆作法自上而下的施工特點,在副中心站首次采用自卸方式進行站臺層混凝土澆筑。通過提前預留好澆筑洞口,將混凝土快速從B2層引入B3層進行澆筑,不僅提高了澆筑速度,而且減少了澆筑過程中混凝土熱量的損失?!敝需F建設項目部副經理張勇介紹,項目團隊已累計將超過6萬噸的“鋼筋鐵骨”植入30多米的地下。

                          ??高效換乘

                          ??火車轉地鐵最短只需走56米

                          ??記者探訪時看到,地下三層的火車軌道層站臺主體已基本完成,8臺14線的規模接近北京站。

                          ??“作為城市副中心的交通中心,樞紐將集成2條城際鐵路、5條城市軌道交通、1條骨干鐵路、1條市郊鐵路和15條公交接駁線路,成為‘軌道上的京津冀’重要支點?!眳胃叻褰榻B。在副中心站交通樞紐多線換乘,不用擔心會走得太累,旅客下了火車換乘地鐵平谷線,最短換乘距離只有56米。換乘距離最長的兩條軌道線路也只需走650米。

                          ??在樞紐接駁公交也十分方便。西區站房夾層設有交通場站接駁區,共有15條公交線,出站旅客無需走到地面即可搭乘公交。樞紐還建有6個自行車立體停車庫,綠色出行比例將達到90%。

                          ??站城融合

                          ??150余出入口接至各大樓宇

                          ??副中心站綜合交通樞紐將建設成名副其實的“地下樞紐地上城”。項目一體化施工范圍約61公頃,地下建筑規模約128萬平方米,地上規劃建筑規模約139萬平方米,將形成涵蓋辦公、商業、公寓、酒店等多業態的站城融合城市綜合體,構建特色商務辦公組團與城市級活力商業圈,成為城市副中心活力中心。

                          ??值得一提的是,樞紐項目共規劃了150余個出入口,隨著未來“地上城”的建設進度,將出入口接至各大建筑樓宇。

                          ??東咽喉鐵路隧道結構施工;軌道交通M101線車站、樞紐換乘通道等區域結構封頂;城際聯絡線端頭井結構封頂……進入冬季,樞紐建設依然馬不停蹄,每天7000多名工人奮戰。截至目前,項目主體工程土方完成90%,結構施工完成85%。隨著新年到來,樞紐項目將全面進入裝修工程、設備安裝等環節。

                          ??副中心站樞紐2019年11月30日開工,預計2024年12月底完成主體結構施工,2025年隨著京唐城際等線路接入而投用。

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